{"id":5391,"date":"2026-04-16T11:29:09","date_gmt":"2026-04-16T09:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.fiorigroup.com\/agencia\/"},"modified":"2026-09-15T15:26:20","modified_gmt":"2026-09-15T13:26:20","slug":"agencia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fiorigroup.com\/pt-br\/agencia\/","title":{"rendered":"Ag\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

Com sede em Finale Emilia (MO), It\u00e1lia, a empresa projeta, desenvolve e fabrica ve\u00edculos todo-terreno para produ\u00e7\u00e3o de concreto e caminh\u00f5es basculantes para a ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o civil. O portf\u00f3lio de produtos da empresa \u00e9 complementado pela capacidade do grupo de identificar as solu\u00e7\u00f5es mais eficazes para cada cliente na produ\u00e7\u00e3o e transporte de concreto no local da obra, reduzindo custos de energia e o impacto ambiental. <\/p>\n\n

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Desde 1942<\/h2>\n\n

GRUPO FIORI<\/h2>\n\n

80 anos de hist\u00f3ria<\/h3>\n\n
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Diariamente, milhares de metros c\u00fabicos de concreto s\u00e3o misturados, transportados e despejados em diversos canteiros de obras ao redor do mundo, utilizando produtos do GRUPO FIORI, principalmente nas \u00e1reas de funda\u00e7\u00f5es, produtos de concreto, edif\u00edcios industriais e residenciais, urbaniza\u00e7\u00e3o, ferrovias, rodovias, pontes, esgoto, irriga\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis, minera\u00e7\u00e3o e fornecimento de concreto. Desde sua funda\u00e7\u00e3o em 1942, quando Fioravante Malavolta decidiu utilizar componentes derivados de ve\u00edculos militares para projetar e produzir m\u00e1quinas para os setores de constru\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de estradas, o GRUPO FIORI mant\u00e9m o foco nesse neg\u00f3cio com o objetivo de compreender profundamente e satisfazer as necessidades dos clientes. Foi essa postura que levou a empresa, em 1965, a criar um ve\u00edculo capaz de produzir, transportar e despejar concreto simultaneamente: a betoneira autocarreg\u00e1vel. <\/p>\n\n\n\n

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Nos \u00faltimos 80 anos, o GRUPO FIORI otimizou sua inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, processo de produ\u00e7\u00e3o, servi\u00e7os p\u00f3s-venda e relacionamento com fornecedores e distribuidores no projeto e cria\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es para a produ\u00e7\u00e3o de concreto no local e sob demanda, na quantidade e qualidade adequadas.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Nossos esfor\u00e7os n\u00e3o visam apenas a venda de produtos, mas, juntamente com nossos clientes, queremos produzir sistemas capazes de oferecer solu\u00e7\u00f5es alternativas para os problemas di\u00e1rios que surgem nos canteiros de obras, com a ambi\u00e7\u00e3o de reduzir custos e o impacto ambiental. <\/p>\n\n\n\n

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Galeria de fotos<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\u00c1rea da Galeria: Insira suas imagens abaixo (Esta caixa s\u00f3 \u00e9 vis\u00edvel no editor. No site, clicar no bot\u00e3o abrir\u00e1 as fotos).<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Galeria de v\u00eddeos<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\u00c1rea da Galeria: Insira suas imagens abaixo (Esta caixa s\u00f3 \u00e9 vis\u00edvel no editor. No site, clicar no bot\u00e3o abrir\u00e1 as fotos).<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\"Grupo<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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1947<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1956<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1960<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1965<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1965<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1968<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1974<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1982<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1991<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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1999<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2010<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2011<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2014<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2016<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2017<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2022<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2023<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2025<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n
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2026<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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1947<\/h5>\n\n\n\n

Construindo o futuro<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, a It\u00e1lia precisava ser reconstru\u00edda. A FIORI come\u00e7ou a fabricar caminh\u00f5es adaptando ve\u00edculos antigos do Ex\u00e9rcito dos EUA. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1956<\/h5>\n\n\n\n

O primeiro 1 m\u00b3<\/h2>\n\n\n\n

A necessidade de mobilidade fora de estrada levou a FIORI a projetar seu primeiro caminh\u00e3o basculante compactador com basculamento frontal, tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas e capacidade de 1<\/sup> m\u00b3.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1960<\/h5>\n\n\n\n

Novos guias de 180\u00b0<\/h2>\n\n\n\n

Pela primeira vez em caminh\u00f5es basculantes fora de estrada, o modelo com capacidade de 2,5 m\u00b3<\/sup> foi equipado com um assento do motorista girat\u00f3rio em 180\u00b0.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1965<\/h5>\n\n\n\n

revolu\u00e7\u00e3o 4×4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A revolu\u00e7\u00e3o nos dumpers compactadores: tra\u00e7\u00e3o 4×4, cubos com engrenagens planet\u00e1rias e sistema hidr\u00e1ulico de autocarregamento.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1965<\/h5>\n\n\n\n

A nova betoneira<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro conceito de BETONEIRA AUTOCARREG\u00c1VEL: um ve\u00edculo todo-terreno<\/em> independente capaz de produzir, entregar e lan\u00e7ar concreto em qualquer obra.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1968<\/h5>\n\n\n\n

O novo conceito<\/h2>\n\n\n\n

Para aumentar a efici\u00eancia, a FIORI aplicou seu conceito de assento do motorista com rota\u00e7\u00e3o de 180\u00b0 e bra\u00e7o de carregamento traseiro \u00e0 betoneira autocarreg\u00e1vel.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1974<\/h5>\n\n\n\n

M\u00e1xima flexibilidade<\/h2>\n\n\n\n

Adapta\u00e7\u00e3o ao estilo de carregamento LOADER e aumento da flexibilidade, introduzindo pela primeira vez o 4WS em betoneiras autocarreg\u00e1veis.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1982<\/h5>\n\n\n\n

Rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/h2>\n\n\n\n

A primeira betoneira autocarreg\u00e1vel com rota\u00e7\u00e3o do tambor de 180\u00b0 do mercado, melhorou a capacidade de despejar concreto em qualquer lugar da obra.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1991<\/h5>\n\n\n\n

Novo DB 150<\/h2>\n\n\n\n

Projetada para pequenos canteiros de obras, gra\u00e7as \u00e0 sua estrutura articulada e capacidade de 1,5 m\u00b3<\/sup> , a DB150 era a minicarregadeira mais compacta do mercado.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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1999<\/h5>\n\n\n\n

Patente de 360\u00b0<\/h2>\n\n\n\n

Para aumentar a flexibilidade e a visibilidade do despejo, a FIORI patenteou um sistema de rota\u00e7\u00e3o de tambor estendido que permite o posicionamento da calha em 270\u00b0.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2010<\/h5>\n\n\n\n

O novo DB 560 T<\/h2>\n\n\n\n

Locais de trabalho dif\u00edceis ( como t\u00faneis, minas, etc.<\/em> ) exigem caminh\u00f5es betoneira off-road equipados com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas (4WS) e assento do motorista com rota\u00e7\u00e3o de 180\u00b0.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2011<\/h5>\n\n\n\n

Controlador de lote<\/h2>\n\n\n\n

Equipado com o Controlador de Dosagem Fiori,<\/em> o CBV (Ve\u00edculo de Dosagem de Concreto) \u00e9 o primeiro SLM (Ve\u00edculo de Manuseio de Concreto) capaz de misturar e despejar \u201c<\/em> concreto certificado”.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2014<\/h5>\n\n\n\n

A Gera\u00e7\u00e3o X<\/h2>\n\n\n\n

O SLM mais econ\u00f4mico do mercado. Tamanho reduzido, f\u00e1cil de transportar, f\u00e1cil de operar e f\u00e1cil de manter. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2016<\/h5>\n\n\n\n

Bolsa grande DB X35<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro misturador autocarreg\u00e1vel do mundo para misturas secas. Este sistema inovador, com patente internacional, para carregamento autom\u00e1tico de big bags, foi premiado com o SAMOTER INNOVATION AWARD 2017. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2017<\/h5>\n\n\n\n

Primeiro basculante girat\u00f3rio de 180\u00b0 do mundo<\/h2>\n\n\n\n

O D 70\/100 SW. Com sua carroceria basculante girat\u00f3ria de 180\u00b0, esses dumpers s\u00e3o os \u00fanicos \u201cdumpers hidrost\u00e1ticos revers\u00edveis 4WD x 4WS” do mundo com sistema de basculamento trilateral. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2022<\/h5>\n\n\n\n

Sistema de seguran\u00e7a D 50<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O sistema de condu\u00e7\u00e3o revers\u00edvel e a cabine de tamanho padr\u00e3o generoso (com ROPS-FOPS) fazem do D 50 o dumper articulado de 5,0 toneladas mais seguro do mercado.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2023<\/h5>\n\n\n\n

Revolu\u00e7\u00e3o Revers\u00edvel<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D 120 SW: o primeiro dumper hidrost\u00e1tico \u201crevers\u00edvel” com capacidade de 12 toneladas, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e dire\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2025<\/h5>\n\n\n\n

Despejadores de cofres de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Capacidade de carga \u00fatil de 3,0 a 5,5 toneladas com prote\u00e7\u00e3o ROPS, chassi articulado e ca\u00e7amba basculante de 180\u00b0 como itens de s\u00e9rie. O acesso diferenciado por ambos os lados, localizado nas extremidades do ve\u00edculo, oferece o mais alto padr\u00e3o de seguran\u00e7a. A DX \u00e9 a \u00fanica gama no mercado dispon\u00edvel nas vers\u00f5es hidrost\u00e1tica e el\u00e9trica. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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2026<\/h5>\n\n\n\n

Gama de basculantes revers\u00edveis sustent\u00e1veis<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O dumper revers\u00edvel \u201coriginal\u201d da FIORI recebe uma grande atualiza\u00e7\u00e3o: nasce uma nova gama (DF) inovadora, confi\u00e1vel e sustent\u00e1vel. Op\u00e7\u00f5es hidrost\u00e1ticas, el\u00e9tricas e h\u00edbridas (com extensor de autonomia) com conforto superior para o operador gra\u00e7as \u00e0 cabine \u201ccentral” exclusiva. <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com sede em Finale Emilia (MO), It\u00e1lia, a empresa projeta, desenvolve e fabrica ve\u00edculos todo-terreno para produ\u00e7\u00e3o de concreto e caminh\u00f5es basculantes para a ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o civil. 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