Basée à Finale Emilia (MO), en Italie, l’entreprise conçoit, développe et fabrique des véhicules tout-terrain pour la production de béton et des camions-bennes pour le secteur de la construction. Son offre de produits est complétée par l’expertise du groupe, qui sait identifier les solutions les plus adaptées à chaque client pour la production et le transport du béton sur chantier, en réduisant les coûts énergétiques et l’impact environnemental.
Depuis 1942
Groupe Fiori
80 ans d’histoire
Chaque jour, des milliers de mètres cubes de béton sont mélangés, transportés et coulés sur de nombreux chantiers à travers le monde grâce aux produits du GROUPE FIORI, notamment dans les domaines suivants : pieux, fondations, produits en béton, bâtiments industriels et résidentiels, urbanisation, voies ferrées, routes, ponts, égouts, irrigation, construction de tunnels, exploitation minière et approvisionnement en béton. Depuis sa création en 1942, lorsque Fioravante Malavolta décida d’utiliser des composants de véhicules militaires pour concevoir et produire des machines destinées aux secteurs de la construction et de l’entretien des routes, le GROUPE FIORI s’est concentré sur ce secteur d’activité avec pour objectif de comprendre et de satisfaire pleinement les besoins de ses clients. C’est cette approche qui a conduit l’entreprise, en 1965, à créer un véhicule capable de produire, transporter et couler simultanément le béton : la bétonnière automotrice.
Depuis 80 ans, le groupe FIORI optimise son innovation technologique, son processus de production, ses services après-vente et ses relations avec ses fournisseurs et distributeurs dans la conception et la création de solutions pour la production de béton sur site et à la demande, en quantité et qualité adéquates.
Nos efforts ne visent pas seulement à vendre des produits, mais aussi, avec nos clients, à concevoir des systèmes capables d’offrir des solutions alternatives aux problèmes quotidiens rencontrés sur les chantiers, dans le but de réduire les coûts et l’impact environnemental.
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1947
Construire l’avenir
Après la Seconde Guerre mondiale, l’Italie avait besoin d’être reconstruite. FIORI a commencé à fabriquer des camions en adaptant d’anciens véhicules de l’armée américaine.
1956
Le premier m³
L’exigence de mobilité hors route a conduit FIORI à concevoir son premier tombereau compacté à benne basculante avant 2 roues motrices d’une capacité de 1 m³.
1960
Nouveaux guides à 180°
Pour la toute première fois dans le domaine des tombereaux tout-terrain, le tombereau d’une capacité de 2,5 m³ était équipé d’un siège conducteur pivotant à 180°.
1965
révolution 4×4
La révolution des tombereaux compactés : 4×4, moyeux à engrenages planétaires et système hydraulique à chargement automatique.
1965
La nouvelle bétonnière
Le premier concept de MÉLANGEUR AUTO-CHARGEUR : un véhicule tout-terrain indépendant capable de fabriquer, de livrer et de couler du béton sur n’importe quel chantier.
1968
Le nouveau concept
Afin d’accroître l’efficacité, FIORI a appliqué son concept de siège conducteur pivotant à 180° et de bras de chargement arrière au mélangeur à chargement automatique.
1974
Flexibilité maximale
Adaptation à un style de chargement LOADER et augmentation de la flexibilité, avec l’introduction pour la toute première fois du 4WS dans les mélangeurs à chargement automatique.
1982
Rotation maximale
La première bétonnière à chargement automatique avec rotation du tambour à 180° du marché a amélioré la capacité de couler du béton n’importe où sur le chantier.
1991
Nouvelle DB 150
Conçue pour les petits chantiers, grâce à son châssis articulé et sa capacité de 1,5 m³ , la DB150 était la SLM la plus compacte du marché.
1999
Brevet à 360°
Afin d’accroître la flexibilité et la visibilité du coulage, FIORI a breveté un système de rotation de tambour étendu qui permet un positionnement de la goulotte à 270°.
2010
La nouvelle DB 560 T
Les chantiers difficiles ( tunnels, mines, etc. ) nécessitent des bétonnières tout-terrain équipées de quatre roues motrices et d’un siège conducteur pivotant à 180°.
2011
Contrôleur de lots
Équipé du contrôleur de dosage Fiori, le CBV (véhicule de dosage de béton) est le premier SLM capable de mélanger et de couler du « béton certifié ».
2014
La génération X
La SLM la plus économique du marché. Encombrement réduit, transport, utilisation et maintenance aisés.
2016
Sac DB X35 Big Bag
Le premier mélangeur auto-chargeur au monde pour mélanges secs. Ce système innovant, breveté à l’international pour le chargement automatique de big bags, a reçu le prix SAMOTER de l’innovation 2017.
2017
Premier benne basculante pivotante à 180° au monde
Le D 70/100 SW. Doté d’une benne basculante pivotante à 180°, ces dumpers sont les seuls « dumpers de chantier hydrostatiques réversibles 4WD x 4WS » au monde avec un système de basculement trilatéral.
2022
Système de sécurité D 50
Le système de conduite réversible et la cabine de taille généreuse (avec ROPS-FOPS) font du D 50 le tombereau de chantier articulé de 5,0 tonnes le plus sûr du marché.
2023
Révolution réversible
D 120 SW : les tout premiers « réversibles » tombereaux de chantier hydrostatiques 4WD x 4WS d’une capacité de 12,0 tonnes.
2025
Vidangeurs de sécurité nouvelle génération
Capacité de charge utile de 3,0 à 5,5 tonnes avec protection ROPS, châssis articulé et benne basculante à 180° de série. L’accès spécifique des deux côtés, situé sur les « bords » du véhicule, offre le plus haut niveau de sécurité. La gamme DX est la seule sur le marché disponible en version hydrostatique ou électrique.
2026
Gamme de bennes basculantes réversibles durables
Le « dumper réversible » FIORI d’origine bénéficie d’une mise à jour majeure : une nouvelle gamme innovante, fiable et durable (DF) est née. Options hydrostatique, électrique et hybride (prolongateur d’autonomie) avec un confort supérieur pour l’opérateur grâce à la cabine « centrale » unique.