Cuando las necesidades de movilidad, estabilidad y agilidad del vehículo para el transporte de hormigón alcanzan su máximo nivel, una hormigonera todoterreno como DB 560 T no tiene comparación. Sus dotes de todo terreno, garantizadas por el peso reducido, la transmisión hidrostática y la tracción integral, la convierten en un excelente vehículo todoterreno. El modelo DB 560 T, gracias su reversibilidad de conducción única, es la máquina de transporte de hormigón ideal para túneles, minas y zonas con espacios de maniobra limitados. El tambor con doble tronco de cono, doble hélice y fondo convexo garantiza, durante el transporte, una cantidad constante y homogénea sin disgregar el hormigón.

DB 560 T - ASIENTO DE CONDUCTOR REVERSIBLE

El asiento de conductor reversible en la cabina cerrada, que está equipado con protección ROPS y FOPS, permite al operador entrar y salir cómodamente en espacios confinados sin maniobra de la máquina.

DB 560 T - MISCELA OMOGENEA

El tambor truncado en forma de cono doble especial con sistema interno de mezcla de doble tornillo inferior convexa y permite el mantenimiento de una mezcla óptima y la homogeneidad de la mezcla durante el transporte. Única en su categoría, esta máquina permite el transporte de hasta 5,5 m³ de hormigón.

DB 560 T - FÁCIL MANTENIMIENTO

Las tareas de mantenimiento y limpieza del tambor se ven facilitadas por la escalera provista y por la facilidad de acceso a los controles de agua, que pueden accionarse desde el suelo.

DB 560 T - MOVILIDAD – VISTA TRASERA

La movilidad en zonas de obras y especialmente en sitios con acceso limitado es a menudo un factor decisivo. Por eso, el DB 560 T, de FIORI GROUP, está equipado con una cámara y pantalla en la cabina para ofrecer al operador una mejor visión durante las operaciones de descarga de material.

DB 560 T - COMPACIDAD y AGILIDAD

Gracias a su altura de sólo 3 metros, las 4 ruedas directrices (con tres opciones de dirección) y el asiento de conductor reversible, el vehículo puede moverse con facilidad en espacios cerrados como túneles, minas, cuevas, vías de metro, plantas hidroeléctricas y obras de canal . Además, el eje diferencial oscilante delantero de la dirección, junto con ruedas más grandes y transmisión hidrostática de automoción de alta presión, facilitan la conducción y la comprobación del equipo en cualquier terreno.

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